鋰電池為什么充不滿？

一、鋰電池組不能充電。

純電動(dòng)車(chē)中的鋰電池組在電池充電時(shí)沒(méi)法電池充電，其緣故可分成：充電頭接錯(cuò)或充電頭常見(jiàn)故障;擋雨板維護(hù)或鋰電池保護(hù)板無(wú)效;鋰電池組與大功率電器外界短路。

對(duì)所述安全隱患開(kāi)展解決后，先后搜索：充電頭是不是接錯(cuò)，鋰電池組電池充電正、負(fù)級(jí)電源插頭是不是接錯(cuò);消除家用電器的鋰電池保護(hù)板維護(hù)，重啟MOS管，精確測(cè)量MOS管是不是有驅(qū)動(dòng)器工作電壓;查驗(yàn)布線是不是斷掉。

二、鋰電池不可以放電。

純電動(dòng)車(chē)中的鋰電池組在應(yīng)用時(shí)沒(méi)法一切正常充放電，緣故以下：鋰電池組工作電壓低擋雨板維護(hù)或控制板維護(hù);擋雨板或控制板毀壞;正、負(fù)級(jí)充放電接錯(cuò);路線斷掉或電源開(kāi)關(guān)未打開(kāi)。

針對(duì)所述欠佳狀況，能夠采用對(duì)鋰電池組電池充電，找尋保溫隔熱板或路線聯(lián)接等對(duì)策來(lái)處理。

三、鋰電池充不滿

純電動(dòng)車(chē)鋰電池組在循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)，電池充電時(shí)不上鋰電池組所有斷開(kāi)工作電壓電池充電即終止。這是由于鋰電池組的單串用電量或容積不一致，用電量大或容積小的先充后用鋰電池保護(hù)板維護(hù)，使其他串充電電池在未填滿以前終止電池充電全過(guò)程。

在這類(lèi)狀況下，可運(yùn)用平衡充電頭對(duì)鋰電池組開(kāi)展電池充電，使每串工作電壓保持一致，若容積差別很大則務(wù)必拆換差別很大的充電電池。但關(guān)鍵的還是鋰電池組裝前務(wù)必對(duì)鋰電芯開(kāi)展容積檢驗(yàn)和匹配分容，不然出現(xiàn)串連再拆卸的不便。

四、續(xù)航時(shí)間短。

純電動(dòng)車(chē)中的鋰電池組在應(yīng)用的時(shí)候會(huì)快速釋放電流量，其緣故是：充電電池未填充;單串工作電壓容積差別很大;鋰電池組微短路故障或鋰電池組自釋放電流量大，造成 鋰電池組剛填充完用電量即耗光。針對(duì)之上欠佳的充電電池，能夠?qū)︿囯婇_(kāi)展重充或拆換欠佳充電電池。

五、鋰電池電壓不穩(wěn)定。

純電動(dòng)車(chē)的鋰電池組全是由好幾個(gè)鋰電芯串聯(lián)并聯(lián)組成，對(duì)鋰電芯的一致性規(guī)定很高，盡管鋰電池組的生產(chǎn)商干了鋰電芯的匹配，可是因?yàn)槌潆婋姵氐恼`差，鋰電池組在長(zhǎng)期的應(yīng)用全過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致每串充電電池的工作電壓不一致，進(jìn)而造成 輸出到鋰電池組的整組動(dòng)能減少，然后便會(huì)出現(xiàn)應(yīng)用中忽然關(guān)閉電源，行程安排急劇下降，充不滿意電，沒(méi)法電池充電等難題。