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北京高速公路省界收費站啟動拆除 將建設“ETC門架系統”替代

2019-9-5

昨日下午,隨著吊車的工作臂緩緩抬起,一座收費崗亭被“連根拔起”,隨后再轉移到板車上。以此為標志,首環高速采育南主線省界收費站開始正式拆除改造。記者從北京市交通委獲悉,這是北京市范圍拆除的首座高速公路省界收費站,標志著北京市高速公路取消省界收費站工程正式啟動,年底前,北京將取消包括首環采育南站、京臺禮賢站在內的8個高速公路省界收費站。

拆除省界收費站上的既有設施后,高速公路上建設ETC門架系統。據了解,所謂“ETC門架系統”是一種類似交通探頭的設施,架設在高速公路上方,替代原有的省界收費站功能,實現快速不停車通過。

新京報訊 根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,北京將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站。

采育南收費站拆除改造將分兩步實施

采育南主線省界收費站位于北京市大興區,是G95首都地區環線高速北京一個省界收費站,也是目前北京市收費車道最多的半幅省界收費站,共設有25條收費車道,包括7條ETC車道與18條MTC車道,日均流量15000輛左右,高峰時段小時流量為1500輛左右,其中MTC車道流量均大于ETC車道流量。

現場的規劃圖上,采育南主線收費站的拆除改造將維持現狀道路中線,保留中央隔離帶,不改變原主線曲線半徑,采取“正線取直”方式,計劃分兩階段實施。根據計劃,拆除采育南主線收費站后需要在附近建設4套ETC門架系統,目前ETC門架土建部分已完成施工。據了解,采育南收費站將對收費崗亭、機電設備、收費大棚依次拆除,同時還會將地面恢復成高速公路路面,并重新施劃地面標線。

其中,第一階段拆除靠近中央隔離帶的5條ETC車道,剩余2條ETC車道和18條MTC車道,以保障車輛順暢通行。拆除工程主要包括收費崗亭、機電設備、收費島與收費大棚等,預計9月30日前完成路面改造等工程,達到基本通車條件。第二階段待全國聯網ETC門架系統聯調聯試完成、車流改道后,拆除剩余20條車道收費設備。

10月底前完成ETC門架系統建設

根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站,包括夏各莊站、京哈香河站、京臺禮賢站、京藏康莊市界站等,且主要為出京方向的收費站。

經統計,需要建設ETC門架348個、出入口站車道改造1038條、建設入口治超系統約140處。為順利實現年底前取消北京市高速公路省界收費站總體目標,市交通部門擬于10月底前完成ETC門架系統建設工作,以及京藏高速清河主收費站、京開高速西紅門主收費站與五環路間物理隔離建設工作,于12月底前完成原實體省界收費站拆除、安全設施建設與路面恢復等工作。


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